??? 據(jù)悉，該供港物資屬于有毒易燃易爆危險化學(xué)品，在運輸裝卸過程中，極容易由于發(fā)生碰撞導(dǎo)致易熔塞處泄漏、瓶閥泄漏、瓶體焊縫泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)、爆炸或中毒事故，因此對于運輸和裝卸操作的要求極高。為了確保安全高效地完成首次供港物資操作，省市口岸部門、廣州港集團(tuán)都非常重視，在公司專門召開了兩次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。4月22日上午，公司總經(jīng)理陳志毅還主持召開操作專題會，會上探討研究供港物資操作的相關(guān)注意事項，還提出要求進(jìn)行一次模擬操作，通過實踐演練對制定的相關(guān)操作流程進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。
??? 4月24日是周日休息日，陳志毅總經(jīng)理回到公司，組織了操作部、技術(shù)部和人安部相關(guān)部門按制定的供港物資操作流程完整的進(jìn)行了一次模擬作業(yè)，并在操作最后階段組織了一次應(yīng)急演練。通過此次模擬操作和演練，各環(huán)節(jié)都發(fā)現(xiàn)了不少問題。演練結(jié)束后，公司迅速修定了相關(guān)操作規(guī)程和作業(yè)流程，并對4月25日的裝船作業(yè)所涉及到的每一個崗位明確到具體負(fù)責(zé)人，把每一個人的每一步工作進(jìn)行了細(xì)化。
??? 4月25日早上7：00，碼頭的天空微露晨曦，裝取供港物資的船（南港20）就已停靠在作業(yè)泊位，夜班調(diào)度員也已通知技術(shù)部提前檢查好作業(yè)的橋18，并安排好現(xiàn)場指揮作業(yè)工人就位，安全員提前把圍蔽工具拉到現(xiàn)場并組織人員做好了圍蔽，各種應(yīng)急工具早已被拉到現(xiàn)場做好準(zhǔn)備，其中包括一臺消防車。九點一刻剛過，第一批共9臺拉著供港物資的外線拖車到達(dá)進(jìn)閘口候裝區(qū)，冷危員檢查核實完畢，閘口員完成進(jìn)閘IC卡刷卡，安全車馬上引導(dǎo)裝有供港物資的拖車進(jìn)閘至前沿并開始裝船操作。整個裝船過程順暢有序，三批次拖車銜接緊湊，僅用了一個鐘就完成了26個供港物資集裝箱的裝船操作，共完成操作22個小柜，4個大柜。在作業(yè)過程中，公司的橋吊司機(jī)也發(fā)揮出了很高的水準(zhǔn)，不但嚴(yán)格按操作規(guī)程安全操作，而且達(dá)到了危險品輕拿輕放的操作要求。
??? 本次供港物資危化品操作的圓滿完成得到了客戶的充分肯定，也得到上級主管部門的高度認(rèn)可，南沙海港公司處理操作特殊危險化學(xué)品的能力得到了進(jìn)一步檢驗，為今后特殊危險化學(xué)品操作積累了寶貴經(jīng)驗。
