? 集裝箱正面吊發(fā)動機艙處于半封閉狀態(tài)，內(nèi)有大量油管與電路，一旦漏油或漏電，在發(fā)動機高溫環(huán)境下，存在極大的火災隱患，甚至在其它碼頭正面吊發(fā)動機艙自燃案例也時有發(fā)生，損失巨大。針對此防火設(shè)計缺陷，我司工程技術(shù)部通過充分論證和技術(shù)創(chuàng)新，在8臺正面吊發(fā)動機上方均加裝了一套自動滅火器裝置。
? 為了驗證自動滅火裝置的靈敏性與有效性，提高流動機械管、用、養(yǎng)、修人員的應急防突能力，增強員工的安全意識和技能， 10月23日上午9：15—10:30，南沙一、二期工程技術(shù)部會同操作部以及相關(guān)協(xié)作單位負責人在正面吊停車場舉行了正面吊滅火應急演練，通過人為模擬發(fā)動機艙高溫火情與電子開關(guān)觸發(fā)自動滅火裝置進行滅火演練。
? 9：15時，司機將正面吊RS4501停放在維修車間東南側(cè)空曠場地，確認該機正常，自動滅火裝置正常，并額外準備3個干粉滅火器備用。所有參加演練的人員在正面吊停車場集合，由流機室劉政剛經(jīng)理講解正面吊自燃滅火演練方案，講解完畢，所有人員到達RS4501演練觀摩位置。9：30時，流機室技術(shù)人員準備點火裝置，人為點燃自動滅火器啟動溫控導線，模擬了發(fā)動機高溫故障，其中一個自動滅火器迅速啟動，噴干粉實現(xiàn)滅火。10：00時，通過駕駛室內(nèi)部應急開關(guān)啟動另外兩個自動滅火器，噴干粉進行滅火；10：30，恢復滅火裝置，清潔設(shè)備，演練結(jié)束。
? 通過本次正面吊自燃應急演練，充分驗證了自動滅火裝置的靈敏性與有效性，同時增強了員工的安全意識，使員工對設(shè)備起火的原因與預防措施、意外情況的配合、救援等相關(guān)知識有了更深刻的記憶和理解，對保護人與設(shè)備安全有了更深切的體會。通過本次演練，也進一步規(guī)范了司機的操作與交接班檢查，提高了員工處理突發(fā)事故的能力。
