??? 南沙港務海港公司作業外貿班輪的集裝箱裝卸高橋(起升高度45米）僅有4臺，遠遠難以滿足日益增加的3E級以上班輪對設備作業能力的要求。為了提升碼頭班輪作業實力，近幾年公司技術部門不斷推動在用岸橋提升加高項目的落實。經了解，岸橋讓原廠來提升，不僅周期長，每臺完成改造至少需要45天，對碼頭生產影響大，而且費用高。技術人員經過思考發現，我司在用三臺雙起升岸橋出廠設計起升高度為42米，設置有吊具錨定導向、調平、錨定裝置，錨定位置離地面45米，我們可以利用吊具錨定區域的3米冗余，使得自主加高改造成為可能。
??? 近日，南沙港務海港公司工程技術部岸橋室，深度研究公司在用三臺雙起升岸橋加高的可行性技術方案，經過實地勘察測量，多次核算、測試、論證，最終確定實施方案。通過將小車架和吊架上對應的導向裝置、錨定裝置等相關非作業需求結構件進行切除，同時改造起升上終點檢測保護裝置、起升超高保護裝置；自主研發相關保護工況，包括對主程序編輯增加必要邏輯控制程序，修改軟件起升高度值、清零值，把區域小車連鎖，在規定高度上起升并對大車、小車的速度進行限制，控制對箱時大車、小車運行期間吊具的偏移量，保證作業時不產生劇烈晃動，使得吊架與小車架、司機室不存在結構干涉現象，保障作業安全。

??? 通過本次成功改造，三臺岸橋起升高度均由原來的42米提升了2.3米從而達到44.3米，高度提升后完全滿足現有3E船舶第9層高層柜的作業需求，改造費用低，改造周期短(每臺僅需4天)，在滿足當前作業需求前提下，提升了碼頭設備的核心競爭力。