? 傳統的海運進口集裝箱貨物各類單證均為紙質，需要人工流轉。客戶從碼頭提取一票貨物，紙面提貨單證須在貨主-報關行-拖車公司-拖車司機-碼頭等多個環節流轉，傳統的流程手續繁瑣、效率低下，同時耗費了大量人力、物力和時間。
? 為提升廣州市營商環境、促進貿易便利化工作，結合南沙口岸發展與疫情聯防聯控要求。在廣州市商務局的協調推進下，廣州南沙港務海港公司、華南中遠海運集裝箱運輸有限公司和廣州電子口岸等相關單位共同努力，攜手通過科技戰“疫”優化操作流程，減少單證流轉時間，推動南沙口岸海運進口提貨單電子化改革。
? 面對來勢洶洶的“新冠肺炎”疫情，海運進口提貨單電子化改革尤顯緊迫。2月下旬，相關單位成立專項項目組，為防控“新冠疫情”和解決客戶服務痛點之所急，在需求中碰撞創意。項目組通過居家辦公、視頻會議、遠程聯調等技術手段，在中遠海運集運電子放貨報文傳輸穩定的基礎上，以無紙化網上辦單平臺為載體為線上操作開辟全新的放貨途徑。
? 4月24日9時16分，在南沙口岸實現了中遠海運集運外貿進口業務首單全流程電子化操作。客戶從電子換單、審單放貨、電子放箱、電子放行、提箱網付、閘口預約，再到提箱出門，全程通過線上平臺完成。電子化改革為客戶營造“不碰面、不接觸、不感染”的線上服務環境，進口提箱業務由“線下紙質單證辦理”轉為“線上電子化辦理”，加快提升客戶服務數字化能力，多措并舉優化服務客戶“最后一公里”。
? 抗“疫”期間，廣州海誠國際貨運代理有限公司率先體驗了進口放貨全流程的無紙化，他們用后由衷地感嘆：“無紙化辦理較傳統紙面辦理模式，省時省力，便捷高效，每票貨物的辦理時間從用戶登錄至完成不超過1分鐘。尤其在疫情期間，突顯了全天候、一站式、零接觸的線上優勢。”
? 中遠海運集運進口提貨單電子化的正式上線，不僅提高業務辦理環節效率，還降低了物流供應鏈的人工操作和企業物流成本，更標志著廣州海運口岸拉開了海運進口業務電子化改革的序幕，對提升跨境貿易便利化水平，優化廣州口岸營商環境發揮積極的作用。（文：張 宇、廖偉文、許介加；圖：劉俊欽；編輯：許爽爽）