??? 4月25日，3E級“美慈馬士基”（船長399米）輪靠泊南沙港務(wù)海港7泊位，整船作業(yè)量為4671TEU。美慈馬士基本航次除作業(yè)普通箱外，還計劃裝載2件大件貨，單件重達204噸，尺寸規(guī)格為850*850*250CM,從駁船上轉(zhuǎn)運并裝載到班輪上，超出常規(guī)貨物的作業(yè)流程，需要使用外部的大型浮吊作業(yè)。
??? 公司相關(guān)部門在班輪靠泊前與相關(guān)人員召開船前會，落實細節(jié)，為后續(xù)的裝船做好充分的準備。由于浮吊需要在26日白天作業(yè)，現(xiàn)場調(diào)度組負責緊盯作業(yè)進度。大件貨的作業(yè)方案是在86和90兩個貝艙底平鋪2層平板柜，平板柜之間用小木塊襯墊，用浮吊從大船尾的駁船上起吊大件貨轉(zhuǎn)運到大船上。在作業(yè)過程中，現(xiàn)場作業(yè)人員、指導(dǎo)員發(fā)現(xiàn)船上第一層平板柜的前后兩端放平下來，影響第二層平板柜，立即與中控員溝通，作業(yè)大隊等相關(guān)組別分析原因后再進行倒柜。
??? 接著又出現(xiàn)了更嚴峻的情況，由于船體結(jié)構(gòu)原因，第二個貝位同一規(guī)格尺寸的柜子在艙底竟然出現(xiàn)了30公分高度差，從海側(cè)往陸側(cè)觀察，呈現(xiàn)下階梯形狀，高度依次遞減，現(xiàn)有柜子必須調(diào)整位置或者加厚木方襯墊使裝柜的位置達到水平，否則無法順利完成任務(wù)。突發(fā)的情況超出了預(yù)想，加固方?jīng)]有超出備用尺寸、厚度均合適的木方配合操作，班輪離泊的時間不變，時間異常緊迫，容不得耽誤半刻，怎么辦呢？各個相關(guān)組別針對此等情況，提出合理可行建議，即采取用高柜換掉平柜以達到平衡。在得到現(xiàn)場相關(guān)作業(yè)人員及船方的認可后，立即安排卸船及換柜。在后續(xù)的大件作業(yè)過程中，指導(dǎo)員協(xié)調(diào)監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)、實時跟蹤作業(yè)進度，確保作業(yè)過程安全高效。14時30分，大件貨完成綁扎。17時15分，美慈馬士基在拖輪的簇擁下準時順利離港，繼續(xù)下一港征程。
??? 在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，南沙港務(wù)海港一如既往地為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司復(fù)工達產(chǎn)助力。（文：徐建偉 李活龍圖：和永斌；編輯：許爽爽）?